Как и почему в Бельгии снижают освещение в темное время суток – и это впечатляет

Десятилетиями Бельгию можно было безошибочно узнать из иллюминатора МКС без всяких карт. Она выглядела как раскаленная электрическая сетка – самое яркое пятно на континенте, где каждый километр автобана заливался светом 24 часа в сутки. Но сегодня страна превращается в лабораторию «новой темноты».

При поддержке экологических организаций, таких как Bond Beter Leefmilieu, и правительственного плана «Lumiеres 4.0», Бельгия начала масштабный демонтаж уличных фонарей. Речь идет не просто об экономии электроэнергии, а о признании прав насекомых, ежей и летучих мышей на ночную жизнь.

Для нас свет – это безопасность. Для природы – дезориентация. Последние исследования подтверждают: искусственный ночной свет превратился в «экологическую стену».

Перелетные птицы, ориентирующиеся по звездам, сбиваются с курса и выбиваются из сил в попытках обогнуть залитые светом города. Ночные насекомые вместо того, чтобы опылять растения и размножаться, гибнут от истощения, бесконечно кружа вокруг ламп. Это разрушает пищевую цепочку, в конце которой находимся мы с вами.

Для ночных млекопитающих, таких как ежи, избыточное освещение нарушает режим охоты. Они становятся легкой добычей или, напротив, боятся выходить на поиски пищи.

Исследования университета UAntwerpen и ассоциации Ascelani доказали, что искусственный свет действует как непреодолимый барьер для миграции редких видов рукокрылых (таких как большая ночница). Они физически не могут пересечь освещенную трассу, что изолирует их колонии и ведет к вымиранию популяции.

Решением стали «Bat Highways» (Магистрали для летучих мышей). Это стратегические участки дорог и «зеленых мостов», где уличное освещение демонтируется полностью или заменяется на специальные лампы с красным спектром, который летучие мыши не воспринимают как препятствие. Это создает невидимые для людей, но жизненно важные «темные коридоры» сквозь всю страну.

В основе Бельгийского проекта лежит технология Smart LED и интеллектуальная система управления. На более чем 2700 км трасс Валлонии установлены датчики, регулирующие яркость в зависимости от трафика. В 2 часа ночи, когда трасса пуста, интенсивность света падает до 20% или выключается совсем.

Вместо холодного белого света, который дезориентирует птиц и убивает насекомых-опылителей, устанавливаются лампы с теплым спектром. Это позволило в отдельных регионах восстановить популяции ночных бабочек на 15% всего за три года.

Анализ, проведенный при поддержке London School of Hygiene & Tropical Medicine, основываясь на опыте Британии и Бельгии, показал: прямой связи между уровнем освещения и количеством преступлений не обнаружено. Напротив, избыточный свет создает глубокие тени, в которых легче спрятаться.

Статистика аварийности на участках с адаптивным освещением не выросла. Водители подсознательно снижают скорость и становятся внимательнее, когда перестают полагаться на иллюзию «дневного света» посреди ночи.

План «Lumiеres 4.0» в Валлонии подразумевает модернизацию более 100 000 точек света. Это позволяет муниципалитетам сократить расходы на электроэнергию на 35-40%, что в масштабах страны означает миллионы евро, которые теперь можно направить на восстановление природных водоемов и лесов.

Темнота – это не отсутствие цивилизации, а ее новая стадия. Признание того, что еж, переходящий дорогу, имеет такое же право на навигацию, как и водитель Tesla.

В Брюсселе и Страсбурге на опыт Валлонии смотрят как на тест-драйв будущих общеевропейских стандартов. В Германии, где экологические нормы традиционно строги, за бельгийцами следят через призму научных данных.

Лейбницевский институт зоологических и охотничьих исследований в Берлине уже использует бельгийские наработки для подтверждения своих гипотез о «световых барьерах» для летучих мышей. Немецкие экологи лоббируют аналогичные «коридоры темноты» на трассах Баварии и Баден-Вюртемберга.

Франция, граничащая с бельгийским национальным парком Entre-Sambre-et-Meuse, напрямую заинтересована в проекте. Летучие мыши и перелетные птицы не знают границ, поэтому французские департаменты (например, Арденны) синхронизируют свои графики освещения с бельгийскими, чтобы создавать трансграничные «темные мосты».

В Брюсселе световое загрязнение официально признано «растущей экологической угрозой». Ожидается, что к 2030 году нормы освещения для дорог сети TEN-T (главные артерии Европы) будут включать обязательное «интеллектуальное диммирование».

Бельгийские «Bat Highways» приводятся как пример того, как можно восстанавливать природу без огромных вложений в строительство – достаточно просто убрать лишнее.